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重空气污染再度来袭,除了应急停工我们还能做些什么

发布日期:2019-10-16 15:29:13 作者:中科盛联

23日晚,生态环境部向媒体通报,9月25日起,京津冀及周边地区将出现一次区域性大气污染过程,影响范围包括京津冀大部分地区、河南全境、山东大部分地区以及江苏、安徽北部部分城市。

根据最新气象和空气质量预报结果,此次污染过程,影响范围大、持续时间较长。主要原因是区域受均压场和低压区控制,出现大范围静稳天气;在太行山东侧-燕山南侧的半封闭地形背景下,近地面受偏南弱风主导,污染物容易在太行山沿线城市累积并由南向北传输。

此外,北京及周边夜间相对湿度超过60%,个别时段可能超过80%甚至接近饱和,推动NOx、SO2等气态污染物向硝酸盐、硫酸盐等二次颗粒物快速转化并吸湿增长,推高PM2.5浓度。

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为缓解本次污染过程影响,包括北京、天津在内的各省市均快速启动应急响应。从工业企业减排措施到扬尘污染减排到移动源污染减排措施无不透露着停工减排四个字,虽然这些举措确实可以快速有效的缓解空气污染问题,但从经济发展的长远来看,并不是从根本解决问题,毕竟停工对于企业来说,都是人力资源的浪费与工期的紧迫。

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而想要真正解决重空气污染,根本之源应该是如何解决环境污染问题,毕竟目前所谓的工业企业、扬尘作业这些都没有办法全部永久停止,如何处理在作业过程中所产生的空气污染必须受到重视。

自1998年开始,北京市在全国率先系统治理大气污染,通过多年持续努力,在实现经济社会快速发展的同时,空气质量得到持续改善。

特别是党的十八大以来,北京市坚持以习近平生态文明思想和习近平总书记对北京重要讲话精神为根本遵循,举全市之力坚决打好蓝天保卫战,不断增强人民群众的蓝天幸福感。到2018年底,北京市常住人口、地区生产总值、机动车保有量相比1998年分别增长了0.7倍、11.6倍和3.5倍,三项主要污染物可吸入颗粒物(PM10)、二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)年均浓度相比1998年分别下降59%、95%、43%。2018年,全市细颗粒物(PM2.5)年均浓度为51μg/m3,相比2013年下降43%,2019年上半年进一步降低到46μg/m3,同比下降了13%,创历史最好水平。

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近年来,北京市坚持科学施治,依据PM2.5来源解析结果,统筹推进煤、车、工业、扬尘等污染治理。

一是大力压减燃煤。通过天然气等清洁能源替代电力、工业、采暖等领域燃煤使用,不断优化全市能源结构,同时有针对性地出台补贴、价格等鼓励政策,确保居民和企业“煤改清洁能源”改得了、用得起。目前,北京市燃煤消费总量控制在300万吨以内,相比峰值下降90%,平原地区已基本实现“无煤化”,基本解决了燃煤污染问题。

二是实施控车减油。注重“治污”“治堵”相结合,在坚持公交优先、促进降低全市机动车使用强度的基础上,统筹“车、油、路”,系统治理机动车排放污染。通过屡次在国内率先实施最严格的机动车排放和油品标准,划定机动车和非道路移动机械低排放区,推进大宗货物运输“公转铁”,实施机动车执法“闭环管理”,建立超标车“黑名单”、检测机构记分制度等系列措施,推动优化全市机动车排放结构。截至目前,已累计淘汰退出约220万辆老旧机动车、推广使用近28.8万辆新能源车。

三是深入治污减排。立足首都城市战略定位,坚持疏解整治促提升,构建“高精尖”经济结构,提高工业排放水平。制定出台新增产业禁限目录和污染行业退出目录,先后调整退出3000余家污染企业,分类处置1.1万家“散乱污”企业。大力实施清洁生产、环保技改,全市工业污染源已全部采取脱硫、脱硝、除尘、挥发性有机物控制等深度治理措施。

四是强化清洁降尘。在千方百计增加造林绿化和河湖水域面积,扩大生态环境容量的同时,按照“平台共享、部门负责、执法规范、环保督察、信息公开”原则强化扬尘污染控制。通过采取地铁密闭施工、工地在线监控、渣土车规范化管理、强化清扫保洁、开展道路走航和裸地卫星遥感监测等手段,减少施工、道路和裸地等各类扬尘污染排放。2019年上半年,全市平均降尘量为6.9吨/平方公里·月,同比下降24.2%,在区域“2+26”城市中排名前列。

大气污染防治工作仍有很长的路要走,需要坚持不懈、久久为功。应该坚持本地污染治理与区域联防联控协同,以更宽广的视野、更严格的标准、更有力的举措、更精细的管理,不断改善空气质量,奋力建设美丽中国!