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常用软基处理方法

发布日期:2019-12-10 17:07:11 作者:中科盛联

随着绿色公路在我国的不断推行,软土地基的处理也日渐被各大企业及相关部门提上日程,什么是软土地基?软土地基是施工中常见的一种特殊地基。需要特殊设计处理。我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层,多数含有一定的有机物质。多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、塘、盆地和多雨的山间洼地。


软土,无需多解释,字面意思,软意味着含水量高、空隙大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征。而软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质,多分布在海滨、湖滨、河流沿岸等地势低洼地带,地表常年潮湿或积水。所以地表往往有大量喜水植物,由于这些植物的生长和死亡,使软土中含有较多的有机物。比如淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等。

 

在我国日渐完善的公路建设过程中,由于软土强度低,沉隐量大,往往给道路工程带来很大的危害,如处理不当,会给公路的施工和使用造成很大影响,如何处理好软土地基成为当务之急。软土地基的处理应根据软土,淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料场地情况、公路等级等因素分别采取换土、抛石挤淤、反压护道、渗水、土工材料、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、超载预压等措施进行处理。

在建设过程中,最常用的处理措施有换填,排水砂垫层,反压护道,抛石挤淤,水泥土搅拌,用土木织物等进行表层加固以及砂井加固等,目的是提高该段地基的稳定性和承载能力(如提高抗剪能力,改善地基土的动力特性等)。

施工现场常用处理软土地基方法

根据地基土的工程特性,选用适当的处理措施。经过长期的实践,在公路、铁路中形成了多种形式的软土地基处理方法,结合很多的施工企业多年施工经验及有关专家学者的论述进行总结归纳如下:

1、换填垫层法:

最常用的方法,适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。其主要作用是提高地基承载力,减少沉降量,加速软弱土层的排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。

 

2、排水固结法

排水固结法又称预压法,其包括堆载预压法、超载预压法、真空预压法、真空与堆载联合作用法、降低地下水位法和电渗法等多种方法;通过在预压荷载作用下使软粘土地基土体中孔隙水排出,土体发生固结 ,土中孔隙体积减小,土体强度提高,达到减少地基施工后沉降和提高地基承载力的目的。

 

3、振密挤密法

振密、挤密法有表层原位压实法、强夯法、振冲密实法、挤密密实法、爆破挤密法和土桩、灰土桩等多种方法;采用一定措施,通过振动和挤密使深层土密实,使地基土孔隙比减小,强度提高。

 

4、置换及拌入法

置换及拌入法有换填垫层法、振冲置换法、高压喷射浆法、深层搅拌法、褥垫法等多种方法;采用砂、碎石等材料置换软弱土地基中部分软弱土体或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体,与未被加固部分的土体一起形成复合地基,从而达到提高地基承载力减少沉降量的目的。

 

5、加筋法

加筋法有加筋土法、锚固法、树根桩法、低强度砼桩复合地基法、钢筋砼桩复合地基法等多种方法。通过在土层埋设强度较大的土工聚合物、拉筋、受力杆件等达到提高地基承载力,减小沉降,维持建筑物稳定。

 

6、水泥粉煤灰碎石桩法

水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)法适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。对淤泥质土应根据地区经验或现场试验确定其适用性。基础和桩顶之间需设置一定厚度的褥垫层,保证桩、土共同承担荷载形成复合地基。该法适用于条基、独立基础、箱基、筏基,可用来提高地基承载力和减少变形。对可液化地基,可采用碎石桩和水泥粉煤灰碎石桩多桩型复合地基,达到消除地基土的液化和提高承载力的目的。

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7、预压法

适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和粘性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。当软土层厚度小于4m时,可采用天然地基堆载预压法处理,当软土层厚度超过4m时,应采用塑料排水带、砂井等竖向排水预压法处理。对真空预压工程,必须在地基内设置排水竖井。预压法主要用来解决地基的沉降及稳定问题。

 

中科盛联推出的环保土体稳定技术,使用土壤固化技术替代传统软基处理方法,提高基层强度与承载力,施工简便无污染,不仅绿色环保,更能节约成本,缩短施工周期。